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證交所副總兼發言人簡立忠指出,過去並沒有董事會提請解散新車購車貸款條件案例發生,興航透過董事會通過解散為首例,及其債權人向法院聲請重整等事件發生,因此全面檢視證交所營業細則,以改善條文的完整性。
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興航股價至昨日只剩下0.59元,但不遠之前去年11月18日還有5.6元,隔天11月21日興航還被納入「開放現股當沖標的」,開沖第一天竟就傳出停飛,爆出10,755張大量,其中2,454張就是來自當沖,顯然是「先當乖寶寶,以取得當沖資格」再同步宣布解散,早上被證交所詢問回答「沒有」下午才說「有」,買房貸款條件知情人士籌碼要丟出來就容易得多。
其實興航在去年11月22日暫停交易,23日因營業細則第49條第1項第18款「本公司基於其他原因認有必要者」而將興航列為變更交易方法,找了半天多虧有了這條法規,才將興航打入全額交割,否則證交所將無法對興航股票做出立即規範,為此加緊腳步修訂營業細則。
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